I dirigenti elaborano una strategia per affrontare i “costi e il caos” dei dazi di Trump — Notizie TradingView

I dirigenti di tutti i settori che dipendono dalle importazioni di acciaio e alluminio si sono dati da fare per compensare il costo della mossa di Donald Trump di imporre tariffe del 25% su questi metalli chiave, dopo le precedenti minacce tariffarie della Casa Bianca che erano state poi ritirate.

Aziende come Coca-Cola e Ford, ma anche piccole imprese di alluminio, aerospaziali e di elettrodomestici, si aspettano di essere colpite dalle mosse del presidente degli Stati Uniti Donald Trump (link), che secondo l’amministratore delegato di Ford Jim Farley hanno finora aggiunto “una serie di costi e una serie di caos” al business americano. Le tariffe (link) , annunciate lunedì, dovrebbero entrare in vigore a metà marzo.

Ma le frequenti minacce della Casa Bianca, di varia natura e dimensione, hanno lasciato inquieti dirigenti, investitori e consumatori, che non sanno se le ultime minacce si concretizzeranno o se si potranno prevedere esenzioni per le aziende che fanno pressione su Trump.

“Ci sono così tante cose che non sappiamo. Non sappiamo se entreranno in vigore. Non sappiamo se ci saranno esenzioni”, ha detto David Gitlin, amministratore delegato dell’azienda di riscaldamento e refrigerazione Carrier Global CARR, durante la teleconferenza di martedì dedicata agli utili della società.

Le imprese statunitensi hanno avvertito le ripercussioni dei dazi (link) e molte aziende manifatturiere hanno difficoltà a pianificare le prossime mosse. I dirigenti stanno adottando una serie di strategie, tra cui la modifica del mix di importazioni o il trasferimento dei costi ai consumatori.

La Coca-Cola KO, ad esempio, ha detto che potrebbe spostare le sue importazioni per affidarsi maggiormente alle bottiglie di plastica se le lattine di alluminio diventassero più costose. L’azienda di profumi Coty COTY ha detto di aver aumentato le scorte statunitensi e di stare incrementando la produzione di fragranze nella Carolina del Nord. Le azioni della Coca Cola sono salite del 3,6% martedì, mentre quelle della Coty sono scese del 7,4%.

Ford F sta valutando le aree in cui accumulare scorte per prepararsi a potenziali tariffe del 25% sulle importazioni da Messico e Canada, hanno detto martedì i dirigenti. Trump aveva previsto di avviare (link) tali dazi questo mese, prima di ritardarli fino a marzo (link). Una mossa simile contro la Colombia a gennaio è stata abbandonata dopo circa 12 ore.

La General Motors ha detto di aver tagliato le scorte nei suoi stabilimenti internazionali del 30-40% prima dell’insediamento di Trump il 20 gennaio.

Tuttavia, se i fornitori sono colpiti, ciò potrebbe colpire anche le case automobilistiche. Il fornitore globale di auto Autoliv ALV ha detto a Reuters che prevede di trasferire l’aumento dei costi dovuti alle tariffe alle case automobilistiche, “il che probabilmente si tradurrà in un aumento dei prezzi delle auto alla fine”

mOLTA INCERTEZZA

Toby Gauld, presidente di Optima Aero, un’azienda canadese con divisioni negli Stati Uniti e in Francia che fornisce parti usate per elicotteri, ha detto che sta rimandando un acquisto di 500.000 dollari dagli Stati Uniti a causa delle preoccupazioni su possibili tariffe e dazi di ritorsione, dato che l’attrezzatura non sarà disponibile prima di otto mesi.

“Otto mesi da oggi sono una grande incertezza”, ha detto.

I dazi generalizzati su tutto l’alluminio e l’acciaio lascerebbero le aziende senza la possibilità di spostare le importazioni da Paesi con dazi statunitensi più bassi. L’obiettivo di Trump è quello di incrementare la produzione statunitense di alluminio e acciaio, settori un tempo dominati dalla nazione. Secondo i dati federali, nel 2024 la domanda statunitense di alluminio è stata di 4,3 milioni di tonnellate e le importazioni di 3,7 milioni di tonnellate.

Century Aluminum CENX, con sede a Chicago, che gestisce diverse fonderie di alluminio negli Stati Uniti, ha detto di sostenere con forza le tariffe. “L’azione decisiva del presidente Trump proteggerà la sicurezza nazionale e contribuirà a creare condizioni di parità per i lavoratori americani dell’alluminio”, ha detto l’amministratore delegato della Century, Jesse Gary.Le azioni della società sono salite del 6,5% martedì.

Ma alcune aziende statunitensi hanno esortato Trump a considerare gli effetti a lungo termine dei dazi sull’industria dei metalli.

“È necessaria una strategia a lungo termine per aumentare la quantità di alluminio prodotto negli Stati Uniti, in modo da avvicinarci all’autosufficienza”, ha detto Brian Hesse, amministratore delegato di PerenniAL, azienda privata con sede a New York che distribuisce lastre, vergelle e billette di alluminio utilizzate per la produzione di ruote, telai di finestre e altri prodotti.

Secondo Hesse, qualsiasi aumento di prezzo che PerenniAL dovesse subire a causa dei dazi, finirebbe per raggiungere il consumatore medio.

I consumatori se ne stanno accorgendo. Secondo i dati dell’Università del Michigan, il sentimento dei consumatori è sceso ai minimi di sette mesi a febbraio e le aspettative di inflazione (link) sono aumentate.

Garry Douglas, presidente e amministratore delegato della Camera di Commercio del Nord, ha affermato che le scorte stanno aumentando, sulla base di colloqui con più di 40 produttori regionali e operatori di magazzino nelle ultime settimane.

Le spedizioni di container hanno raggiunto un record nel mese di gennaio (link), mentre il traffico transfrontaliero di camion dal Canada e dal Messico è stato più intenso nel dicembre 2024 rispetto ai due decenni precedenti, secondo i dati federali.

“Non c’è la possibilità di sostituire improvvisamente le forniture nazionali, soprattutto per quanto riguarda l’alluminio, che per oltre la metà proviene dal Quebec”, ha affermato.